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駆けだしKTM乗りのブログ

数少ないと思われる990SuperMoto R乗り。主にバイクについてのブログ

奥多摩!

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恒例のカレーパンを食べてきました!

今日4月15日はあったかくて都民の森でも14度ありました。休日で交通量も多く、疲れましたが充実した1日でした〜(*´-`)

 

そして驚いたのが990SMR乗ってる人を見たのでビックリしました!(爆笑)

奥多摩は結構行ってるんですけどね、初めて見ました。止まらず都民の森を通過して行ったので話すことは出来ませんでしたが、次は話して見たいですねー

 

写真少ないのは勘弁して下さい(笑)

桶スポ初走行

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  桶スポ走行する前にクラッチフルード見たんですがめっちゃ劣化してました(笑)

 

2月の筑波の時に交換してコレですから、まぁサーキットとちょい走行も挟んだとしても劣化早いっすな。

グレードいいやつとかマグラのフルードは違うんでしょうかね?

 

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  昼から行ってきましたが、中のぐにゃぐにゃ低速がめちゃくちゃ苦戦しましたw

やっぱりvツインの一速だとトルクあり過ぎてガクガクして難しかったです…最後の走行はそれまで抜かれていたスパーダの人にもついていけてましたし、乗り方が掴めてきた所で終わっときました。タイムは52くらいでした、めっちゃ遅いっす(爆笑)

 

ストレートからの1コーナーと2コーナーですかね、一速に落として進入はカカカカッてなってシフトロック気味?でした半クラにすれば良いらしいですが、スライド進入の雰囲気だけ味わえて楽しかったです(笑)

 

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最後にネコを見て癒されて帰りましたとさ。

990SMRで初転倒

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   3月24日にトミンモーターランドに行ってきました!

   トミンと筑波をメインにサーキットに行こうと思っていたので、これでどちらもライセンス取ることが出来ましたψ(`∇´)ψ

 

が、しかし!?

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タイヤを充分あっためずに唯一の左コーナーでアクセルを開けてしまってリアからコケちゃいました…_| ̄|○

 

   写真部分以外にも前後左ウインカーを少し削れたのと、前後アクスルスライダーも少し削れて、リアの左カバーも削れました。あとナックルガードも少しでしたね、ハンドルは恐らく曲がってないです(笑)

   一番大きかったのがシフトペダルの曲がりでした…クラッチレリーズに干渉するほどでしたがシフトチェンジできるほどまで修正して30周くらいは走っときました(笑)

 

そして今回の被害総額

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やっぱり高いですよね〜安いとこもあるんすけどシールとか位かも知れません。

 

サーキットまだ2回目でしたし緊張しちゃって、色々やること忘れたのがダメでしたね〜(´-ω-`)

 

シフトペダルの曲がり修正と外装の傷をを少し目立たなくして走ろうと思います(爆笑)

 

オイル交換

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今回はサーキット走行したのでオイル交換したんですけど、色々なことが判明しました。

 

KTMの考えというか指定はフィルター交換は毎回だそうです( ̄▽ ̄;)

 

というのも上の画像に関係するんですが、元々付いてたのがフィルターにバイパスバルブと言うのが設けられてたんですよ。

フィルターの真ん中部分ですね、今回は純正のにしたんですがバイパスバルブがなく、一応使えるので交換しました。

バイパスバルブというのはもし詰まった時にそこからオイルを通すという臨時的なものだそうで、これが純正採用されてるのは今の最新なのかどうかワカリマセンww

 

KTMは毎回フィルター交換すればオイルラインは詰まらない!という結論に至り、バルブが付いてないフィルターで毎回交換しなければならなくなったそうです。

 

毎回交換…まぁメーカー的にってだけでするのは個人の自由ですが、1000kmごとにオイル交換してるので勘弁してほしいw

お財布と相談ですねー(´Д` )

サーキットデビュー

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筑波サーキットに行ってビギナークラス走行してきました!

 

参加人数は19人?ほどで空いてて走りやすかったですね。天気はイマイチでしたがww

 

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でもあったまればこんな感じで溶けましたし、充分楽しめました!

 

また3月に走る予定なので楽しみですね。

 

 

クラッチフルード交換

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   はい今回は、クラッチの繋がりが若干悪くね?ということでやってみました。

   ご覧の通りそこまで真っ黒ではないですね、990SMRの指定はモトレックスのハイドロリック75?になってるので、無色透明から劣化するとこうなります。

 

   クラッチフルードって量の割に値段高いんですが、今回使った感じだと100mlで2回、3回交換できるかもしれないので、そんな高くないっすね多分(笑)

 

   交換の仕方は色々有りますけどオーソドックスに、クラッチ握ってブリーダー解放して閉めて、クラッチ離して〜という方法でやりました。

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こいつから抜きます

 

   逆からフルード入れる方法もありますが、ブレーキ程エアが抜けにくく無かったので普通のやり方がちょうどいいかもしれません。

 

  交換後は必ずちょっと乗って確認が鉄則ですが、明らかかわりましたね。モッサリ繋がってたのがスパッとラグなしに繋がる感じになりました!2000kmで交換しましたが、納車前に整備してんのかよってなりましたね〜、まぁ劣化スピードは今回から検証しますので楽しみです。

筑波ライセンス講習会

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  え〜この寒い中2時間近く990SMRで、筑波まで行きました。高速は寒さと風でずっとトラックの後ろに張り付いていました(笑)

 

トランポのヴォクシーが諸事情により使えなかったので、しょうがなく990でしたがいや〜キツイっすね(*_*)

 

  ファミリー限定ライセンスという事でナンバー付車両限定ですが、スポーツライセンスより圧倒的に安いですし、レーサーでもないのでファミリーライセンスの方を選びました。2万2千3百円しましたので参考にでもどうぞ。